A BYD assumiu o complexo de Camaçari, na Bahia e vai começar a produção de veículos, chassi e baterias. Com investimento de R＄ 3 bilhões, a marca afirma estar estabelecendo um marco histórico na indústria automobilística brasileira. Não se trata apenas de construir veículos. A proposta do grupo é a transição energética e a mobilidade sustentável.
A produção nacional dos carros vai permitir preços mais competitivos e a possibilidade de um povo apaixonado por carros ter acesso a um sonho de consumo da era moderna: um elétrico na garagem.
No entanto, o complexo de Camaçari que era da Ford será composto por três células fabris. Uma dedicada à produção de chassis para ônibus e caminhões elétricos. A outra vai produzir automóveis híbridos e elétricos, com capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano na primeira fase, podendo chegar a 300 mil unidades. A terceira, voltada ao processamento de lítio e ferro fosfato, atenderá ao mercado externo, utilizando-se da estrutura portuária existente no local.
“Este é um momento de extrema importância para a BYD nas Américas”, afirma Stella Li, CEO da BYD Américas. “As novas fábricas no Brasil vão permitir a introdução e aceleração da eletromobilidade no país, um movimento-chave para combater as mudanças climáticas e, de fato, melhorar a qualidade de vida das pessoas.”
Com previsão de funcionamento no segundo semestre de 2024, as três fábricas devem gerar mais de 5.000 empregos. “A contribuição social será significativa. Queremos contratar mão de obra local, a partir deste ano, para que já comecem a receber todo o treinamento e transferência de conhecimento necessários”, diz Tyler Li, presidente da BYD Brasil. “Na BYD, temos o forte compromisso de contribuir e gerar valor para os brasileiros”, ressalta.
Com a BYD em Camaçari, o Brasil tem a segunda marca de origem chinesa assumindo fábricas que foram fechadas no país. A outra é a GWM, que lançou a marca Haval e vai produzir na ex unidade da Mercedes-Bens em Iracemópolis, no estado de São Paulo.