Guilherme rockett

Novo Arrizo chega híbrido

A Caoa Chery apresenta o Arrizo 6 Pro Hybrid Max Hybrid, a versão 48V do sedã que chega ao mercado brasileiro com um motor 1.5 Turbo Flex combinado com tecnologia híbrida, entregando 160 cv de potência e 25 ,5 kgfm de torque. O sistema híbrido 48V utiliza um gerador BSC e uma bateria de 48V, que fornece mais torque e potência ao motor a combustão. O resultado disso é um desempenho melhor junto com menor consumo de combustível. O modelo também traz o inovador pacote Max Drive, que inclui sistemas avançados de segurança e assistência, como alerta de saída de faixa, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e câmera 360°. No interior, o Arrizo 6 Pro Hybrid MAX DRIVE oferece conforto com painel digital de 10,25” e central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além de recursos como direção elétrica, luz ambiente O sedã está disponível por R$ 139.990, válido para o primeiro lote de mil unidades. Ele conta com três anos de garantia para o veículo completo e cinco anos para motor e câmbio.   Informações e imagens: assessoria Caoa

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Jimny 4Sport 2020: entender e ser feliz

O Suzuki Jimny é daqueles carros que ganha sorrisos por onde passa. Bem mais que uma cara simpática, ele é um jipe raiz, com todos os atributos para vencer situações difíceis. E mais: faz isso sendo muito resistente e sem dar problemas. A versão 4Sport é uma criação brasileira, feita pela fábrica da HPE. Em 2020 o modelo já havia recebido as últimas modificações que o acompanharam até a despedida, dois anos depois. Este Jimny 4Sport amarelo tem 29 mil quilômetros rodados e está à venda na Premium Gestão Automotiva, avenida Wenceslau Escobar 1164, bairro Cristal, em Porto Alegre. Os contatos da Premium são (51) 99682-9584 e (51) 99682-1791. Veja o review em vídeo no Canal da Eu Dirijo no You Tube:   O Suzuki Jimny começou a ser oferecido no Brasil ainda no final dos anos 1990, quando a Suzuki ainda tinha importação oficial no Brasil. Em 2009 voltou a ser vendido no país como importado do Japão, já com a operação da atual empresa HPE. Em 2012, o jipe passou a ser produzido aqui, com uma mudança na dianteira. E assim ficou até 2021, quando leis de emissões exigiram ajustes no motor. Houve uma brecha e mais alguns foram fabricados em 2022, até que a fábrica decidiu encerrar a produção. O Jimny 4Sport amarelo, à venda com a Premium Gestão Automotiva, já tem todas as últimas mudanças, exceto pelas rodas, que ainda mudaram depois. A grade passou a ser em tom grafite, o mesmo dos para-choques e das molduras nos faróis, que ficaram mais salientes. O snorkel na lateral e os espelhos retrovisores também ganharam pintura cinza. As molduras dos para-lamas passaram a ter desenho trapezoidal, ao contrário do anterior, arredondado. São detalhes que a marca fazia para tentar atualizar o projeto antigo e consagrado. Cheio de acessórios, este Jimny possui bagageiro em formato de cesto no teto. Acompanham as barras longitudinais originais do modelo. No porta-malas de 113 L, há um organizador forrado com carpete. Dentro, é possível guardar a bola do engate para reboque. No interior, destaque para o novo revestimento dos bancos em couro, que passou a ser oferecido nesse ano. De melhor qualidade, o conjunto aumenta o conforto para ocupantes da frente e atrás. O volante também é forrado em couro e já tem desenho mais atual, que chegou na linha em 2018. O painel também mudou nesse ano e aqui já oferece tela digital para marcadores de combustível, temperatura, hodômetro e horas. O relógio, aliás, fazia falta. O sistema de mídia tem tela suave ao toque com conexões com cartão e celulares. É um sistema mais simples em relação às mídias atuais. Porém já está presente e oferece o essencial. Por ser um carro duas portas e alto do chão, o acesso para trás é restrito. O banco dianteiro corre para frente e é preciso flexibilidade para se acomodar. O espaço é pequeno e é preciso entender isso no Jimny. Na versão 4Sport, destaque para o carpete de borracha. Facilita a limpeza. Motor e construção Antes de fechar negócio em um Jimny, é preciso entender de fato o que ele é: um jipe. O Jimny é construído sobre chassi de longarinas. O chamado Heavy Duty é rústico e tradicional. Os eixos tem os dois diferenciais do sistema de tração. O conjunto de suspensão é desenhado para aguentar as mais difíceis condições. O sistema de freio tem tambor atrás e disco na dianteira. A pinça está instalada na parte superior para que lama ou sujeira não fiquem presas ali. O ângulo de entrada tem 45 graus, o de saída tem 51 graus, mais 32 graus no ângulo central. A altura mínima do solo é de 20 cm. Números que podem fazer o Jimny praticamente subir uma parede sem bater ou raspar. Embaixo do capô o motor é 1.3 16V quatro cilindros e duplo comando de válvulas, acionado por corrente. São 85 cv de potência e 11,2 kgfm de torque sempre com gasolina porque o motor não é flex. Muito resistente, esse propulsor raramente apresenta problemas. Ao longo dos anos, as manutenções ficam restritas a troca de óleo, filtros, velas e cabos. E só. A posição do motor é longitudinal, tal como os jipes antigos. Dele, a força vai para a caixa de marchas, depois para o eixo cardã e segue para o diferencial traseiro quando o carro anda em tração 4×2. Ao acionar o 4×4, a caixa de transferência leva metade da tração também para a frente. Experiência Ao sentar para dirigir, a posição é elevada e a visibilidade é ótima. O pedal da embreagem é macio e as trocas de marcha são rústicas porque acontecem direto na caixa. O motor 1.3 dá conta do recado nas acelerações e retomadas. Com o câmbio curto, ele sobe a giros mais altos para acompanhar o fluxo. A 60km/h o motorista já está em quinta marcha. Se o sinal fecha ou o trânsito para, é importante que a frenagem seja auxiliada por reduções de marcha para que a exigência dos freios seja menor. Assim, o motorista vem de quarta para terceira, depois para segunda e para o carro. O Jimny tem muita massa para segurar apenas com os freios e essa característica é peculiar de um jipe. Um Wrangler também sente esse peso nas reduções. Ao passar por imperfeições, elas serão sentidas no interior do carro por conta da suspensão dura. Dentro da cidade, o ideal é manter os pneus dentro da calibragem indicada na porta: 23 a 26 libras. Jamais use o Jimny com mais de 30 libras, como costumam indicar os frentistas. O conjunto ficará extremamente duro e vai forçar todos os componentes. Mais uma vez, é preciso conhecer e entender o carro. O interior do carro é pequeno e a posição das pernas pode incomodar motoristas mais altos. Não há como fazer milagres em um carro compacto. A grande vantagem dele é o raio de giro pequeno, fazendo com que o motorista manobre em qualquer espaço e saia das situações mais apertadas. É o ônus e

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Hyundai Kona chega em abril

A Hyundai Motor Brasil vai lançar o novo Kona Hybrid no mercado brasileiro em abril. O crossover híbrido chega na segunda geração e será oferecido nas versões Ultimate e Signature. Os preços serão divulgados mais próximo do início das vendas. O modelo será disponibilizado em cinco cores externas e duas opções de acabamento interno. Equipado com motorização híbrida, combina um motor Kappa 1.6 GDI a gasolina com um motor elétrico alimentado por bateria de íons de lítio de 1,32 kWh. A potência combinada é de 141 cv e o torque máximo é de 27 kgfm, com transmissão DCT de seis marchas. Entre os principais itens de tecnologia, o Kona Hybrid traz painel digital configurável e multimídia de 12,3 polegadas, câmbio Shift by Wire e seletor de modo de condução. A versão Signature inclui teto solar elétrico, bancos em couro e iluminação ambiente configurável. O crossover conta com assistentes de condução como frenagem autônoma de emergência, monitoramento de tráfego cruzado traseiro, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência e centralização em faixa. A versão Signature adiciona câmera 360º e monitoramento de ponto cego. Com 4,35 m de comprimento e 2,66 m de entre-eixos, o Kona Hybrid supera concorrentes diretos em tamanho. A suspensão traseira Multi-Link oferece maior estabilidade e conforto na condução. O modelo recebeu nota A do Inmetro em eficiência energética.   Informações e imagens: assessoria Hyundai  

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Mercedes-Benz CLA 250: sedã coupé com presença

O Mercedes-Benz CLA 250 é um modelo da marca alemã que não precisa de tanto tamanho para impor respeito. Está alinhado com o desenho mais atual da marca e também possui tecnologias e assistências ao condutor em sintonia com que há de mais avançado no mercado. O CLA 250 azul desta reportagem está à venda na Premium Gestão Automotiva, loja que fica na avenida Wenceslau Escobar 1164, bairro Cristal, em Porto Alegre. Os contatos da Premium são (51) 99682-9584 e (51) 99682-1791. O carro possui aproximadamente 15 mil km rodados e está em estado impecável de conservação, como quando saiu da concessionária em 2022. Por fora, a dianteira chama atenção com a grade seguindo o atual estilo retrô, adotado pela Mercedes-Benz. O conjunto de iluminação é completamente em LED. Na lateral, rodas aro 18 diamantadas e uma silhueta baixa. O caimento na traseira é suave. O grande destaque fica por conta das portas, que não tem molduras nos vidros. A abertura, típica de carros coupé, deixa a experiência com esse modelo diferenciada. O porta-malas tem 460 L de capacidade, totalmente forrado em carpete e com dobradiças que não ficam expostas. Elas entram dentro do revestimento do carro e não tem perigo de esbarrar em uma bagagem. Não há estepe nesse Mercedes. Ele oferece o kit de reparo para os pneus. Veja o review em vídeo no Canal da Eu Dirijo no YouTube:   Interior Por dentro o interior se destaca com dois tons. Na parte superior é escurecido. Da linha de cintura das portas para baixo, há um couro bege de ótima qualidade, que está tanto no revestimento de portas quanto nos bancos. Os ajustes são manuais nesse modelo, por conta da crise dos semicondutores que acontecia em 2022. O painel de instrumentos tem tela configurável em que é possível personalizar o estilo dos marcadores. De forma horizontal, ele se integra com a tela da mídia. Nela estão as opções do som e também personalizações do carro, como as opções para mudar o comportamento dinâmico e as assistências ao condutor. O pacote é completo com alerta de ponto cego nos espelhos retrovisores, controle de cruzeiro e frenagem automática de emergência. Junto a isso, se somam freio de mão elétrico, retrovisor fotocrômico, airbags frontais, laterais e de cortina. No banco traseiro, o assento fica em posição mais baixa para poder garantir o espaço para a cabeça, já que o caimento do teto reduz levemente o espaço atrás. Ainda assim há conforto para quatro passageiros em um banco de couro com ótima qualidade.   Motor Este Mercedes tem suspensão independente e freio a disco nas quatro rodas. Tudo isso em um carro com 4,68 m de comprimento. O motor é 2.0 quatro cilindros turbo. São quatro válvulas por cilindro, injeção direta de combustível e acionamento por corrente. A variação acontece tanto na etapa de admissão quanto no escape. Esse propulsor gera 224 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque. Ele funciona casado com um câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem banhada em óleo. Conjunto que há bastante tempo é utilizado pelos carros da Mercedes. Sentado ao volante, a posição de condução é baixa e instiga a experiência. O destaque inicial são os pontos de contato, onde o motorista segura e toca. Volante, painéis, tudo é de ótima qualidade e digna de Mercedes. Em seguida, o condutor se depara com o belo painel digital também de ótima qualidade.   Ao volante Um toque no acelerador já produz uma entrega forte de potência e o Mercedes chega logo aos 60 km/h. Faz isso com vigor mas também com a suavidade e com o conforto de um carro de luxo. Por não ser um Mercedes grande, se vira bem nas manobras e no uso diário na cidade. Consegue passar tranquilamente por ruas estreitas e a suspensão independente filtra as imperfeições do solo. Mesmo com pneus de perfil mais baixo, não transmite soco ou qualquer situação de desconforto. Os modos de condução, que podem variar de econômico até o esportivo, mudam a dinâmica do carro e permitem que a condução seja mais aprimorada, conforme a tocada. Em um uso urbano ou rodoviária tranquilo, o modo eco é suficiente para garantir um consumo equilibrado. Já em uma tocada um pouco mais intensa o modo esportivo vai tornar o CLA mais gostoso de dirigir por quem aprecia uma condução mais aprimorada. A experiência com o Mercedes é sempre muito interessante e especialmente quando o carro está impecável. É o caso deste, em que o tom azul escuro combina muito com as linhas da carroceria e torna o modelo diferenciado em um mundo de cinzas e pretos. O Mercedes CLA 250 ano 2022 está à venda com a equipe da Premium Gestão Automotiva, avenida Wenceslau Escobar, 1164 , Cristal, Porto Alegre/RS.   Reportagem: Guilherme Rockett Fotos: Marco Escada/1ponto8        

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Chevrolet Spark EUV chega em 2025

A Chevrolet revelou a identidade do novo veículo global: o Spark EUV, um SUV compacto urbano de conceito inédito. O modelo vem para completar o portfólio da marca, destacando-se principalmente pelo design, tecnologia e performance. Tudo com zero emissão, já que o veículo é elétrico. “O Spark EUV chega ao Brasil em 2025, reunindo aquilo que o consumidor mais valoriza em um carro desta categoria – com o diferencial da marca Chevrolet, que está completando um século de atividades no país, sempre com foco na inovação e na satisfação dos nossos clientes”, diz Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul. Na região, o modelo será ofertado exclusivamente em uma configuração sofisticada, numa combinação específica para atender as novas preferências do mercado local. Mais detalhes serão compartilhados oportunamente. O Spark EUV é a primeira revelação dos cinco lançamentos anunciados pela Chevrolet para este ano no Brasil. Informações e imagens: assessoria GM  

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Caravan ganha destaque em São Roque

A Chevrolet Caravan vai receber uma ala especial neste domingo no Encontro Mensal de Veículos Antigos do Complexo Dream Car de São Roque (SP). Exemplares dos grupos Opalas & Antigos vão celebrar o aniversário de 50 anos da station wagon. A Caravan terá uma ala especial, reservada apenas aos exemplares do modelo. Das 9h às 18h, cerca de 300 veículos de diversas marcas estarão expostos no estacionamento do empreendimento. O evento tem visitação e inscrição gratuitas. Quem for com seu veículo antigo receberá desconto na entrada do Dream Car Museum e também no estacionamento. Outra atração será o mercado de pulgas, onde estandes comercializarão peças de veículos e antiguidades. Podem participar gratuitamente carros e também motos de qualquer marca e modelo, desde que tenham sido fabricados há mais de 30 anos. No Feirão de Carros Antigos e Especiais, os donos poderão anunciar seus exemplares à venda durante toda a programação. O melhor de tudo é que o serviço é gratuito, basta selecionar essa opção no formulário eletrônico. Para receber o bônus de 50% no ingresso do museu e no valor do estacionamento, os participantes precisam acessar e cadastrar-se previamente no link abaixo. http://bit.ly/encontrocarrosantigos_dreamcar   Informações e imagens: Adair Santos/assessoria de imprensa

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Commander ganha motor 2.2 diesel

A Jeep anunciou a chegada do Commander 2025 com a nova motorização 2.2 Turbodiesel. O modelo, disponível na versão Overland, entrega 200 cv de potência e 450 Nm de torque, com melhora no desempenho em comparação à versão anterior. O preço sugerido é de R$ 309.990. Com a nova motorização, o SUV reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 9,7 segundos, frente aos 11,6 segundos do motor anterior de 170 cv. As retomadas também foram aprimoradas, com tempos de 6,2 segundos de 60 a 100 km/h e 7,8 segundos de 80 a 120 km/h. A autonomia foi ampliada, otimizando o consumo de combustível. O motor 2.2 Turbodiesel traz tecnologias como cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas, coletor de admissão variável, injeção de diesel de alta pressão (2.000 bar) e turbocompressor de geometria variável com wastegate eletrônica. Conta ainda com intercooler ar-água, duplo circuito de refrigeração e sistema de pós-tratamento de gases com injetor de ureia. O Commander mantém a oferta de tecnologias de condução semiautônoma de nível 2, incluindo alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego, alerta de mudança de faixa, reconhecimento de placas de velocidade e park assist. A tração 4×4 com reduzida, câmbio automático de nove marchas e seletor de terrenos garantem versatilidade em diferentes condições de uso. Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), o Commander se mantém como o único SUV de sete lugares a diesel no mercado brasileiro com tecnologia ADAS de nível 2. Além disso, oferece porta-malas com até 1.760 litros de capacidade quando os bancos traseiros estão rebatidos. O modelo tem cinco anos de garantia e assistência 24 horas em todo o território nacional.   Compass diesel se despede Desde o lançamento das versões equipadas com o motor 2.0 turbo a gasolina, a oferta do diesel no Jeep Compass estava restrita a apenas uma versão. A consagrada Limited era a única com opção do motor 2.0 diesel. O propulsor estava na gama da Jeep desde o início da produção do Renegade. Nos dois modelos era opção para quem buscava desempenho, tendo em vista que os antigos 1.8 e 2.0 flex eram mais comedidos. Isso mudou com a chegada do 1.3 turbo e, mais recentemente, do novo Hurricane 2.0 turbo. Ele tornou o Compass uma referência em perfórmance com resposta instantânea e números dignos de um carro esportivo. Esse modelo preserva a tração 4×4, porém em um desenho voltado para a perfórmance. Ao não mais oferecer o Jeep Compass com motor diesel, a marca acaba de vez com a opção mais aventureira do modelo, para quem buscava mais capacidade no off-road. Veja o review abaixo do Jeep Compass Trailhawk 2022, em um dos seus últimos anos de produção.   Da redação, com informações e imagens assessoria Stellantis

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APP Chevrolet para elétricos

A Chevrolet apresentou o aplicativo MyChevrolet Charging, voltado para donos de carros elétricos da marca. O app permite localizar pontos de recarga em todo o Brasil e agendar o uso de carregadores da rede EZ Volt com até 24 horas de antecedência.   O app permite verificar características dos carregadores, como potência, tipo de plugue e custo por quilowatt-hora. Os veículos da Chevrolet utilizam conectores CCS2, padrão no mercado brasileiro. Além disso, o MyChevrolet Charging oferece funcionalidades como monitoramento do processo de recarga, energia fornecida e carga disponível na bateria, aprimorando a experiência dos usuários de veículos elétricos. Os modelos Blazer EV e Equinox EV, lançados recentemente, incluem um benefício exclusivo: um voucher de 1.200 kWh, suficiente para rodar 5.600 km, em média. O crédito pode ser utilizado em até 12 meses, independentemente de variações no preço da energia. Para ativar o benefício, o cliente deve se cadastrar no Clube EV e inserir um código no aplicativo. Caso o voucher não seja utilizado em 60 dias, o valor correspondente será investido na ampliação da rede EZ Volt.   Informações e imagens: assessoria GM  

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Corolla Cross já em 2026

O Toyota Corolla Cross chega à linha 2026 com importantes avanços em conectividade, comodidade e tecnologia. O modelo é vendido no Brasil em cinco versões: XR, XRE, XRX, GR-Sport e XRX Hybrid. O primeiro destaque é para a nova central multimídia Toyota Play 2.0 de 10 polegadas. Antes eram nove polegadas. Ela possui espelhamento sem fio para celulares e portas USB do tipo “C”. Além disso, o novo Corolla Cross 2026 recebeu um sistema de câmeras ao redor da carroceria, que a marca chama de Panoramic View Monitor. Ele está presente nas versões XRX, GR-Sport e XRX Hybrid. Juntas, transmitem imagens de 360° em tempo real para auxiliar o motorista em manobras. As mesmas versões oferecem o sistema Toyota Serviços Conectados, que permite ao proprietário consultar o status do veículo, histórico de viagens, lembrete para revisões, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas sem nenhum custo adicional no aplicativo Toyota App. Por um ano, o proprietário pode contar com rastreamento e imobilização de veículo roubado, alertas remotos de limite de velocidade e acionamento do alarme, definir um perímetro de circulação e outras funções. Após esse período, o serviço será cobrado. De série Todas as configurações do Corolla Cross vêm equipadas com sete airbags, central multimídia e o Toyota Safety Sense, que inclui farol alto automático, assistente de pré-colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixas com permanência. No Corolla Cross XR, versão destinada ao segmento de vendas diretas, há ar-condicionado digital automático com saída de ar para a segunda fileira, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, volante revestido de couro com comandos de áudio e computador de bordo, retrovisores externos com rebatimento elétrico, faróis de LED, freio de estacionamento eletrônico com função Hold, assistente de partida em rampa e rodas aro 17. Na configuração XRE, o crossover inclui quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3 polegadas, revestimento interno de couro, chave presencial, carregador sem fio, rodas aro 18 e sensor de chuva. No Corolla Cross XRX, há ainda ar-condicionado digital automático Dual Zone, câmeras 360°, banco do motorista com regulagem elétrica, luzes indicativas de direção sequenciais e teto solar elétrico. Motores Na configuração híbrida flex, o Corolla Cross é equipado com motor 1.8 16V de ciclo Atkinson flex, que entrega 101 cv quando abastecido com etanol, além de 14,5 kgfm de torque com etanol ou gasolina. Esse propulsor funciona em conjunto com dois motores elétricos de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, o que garante ao SUV uma potência combinada de 122 cv. O câmbio Hybrid Transaxle opera por meio de planetária com engrenagem. O conjunto oferece uma aceleração linear, simulando marchas de acordo com a demanda do motor e sem desperdiçar energia. Nas versões equipadas com o motor 2.0 16V, o Corolla Cross tem até 175 cv de potência e 21,3 kgfm de torque, quando abastecido com etanol. Associado à transmissão Direct Shift com simulação de dez marchas, o conjunto combina a suavidade do sistema CVT a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, o que reforça a entrega de desempenho.   Preços e versões Corolla Cross XR 2.0L – R$ 170.790* Corolla Cross XRE 2.0L – R$ 183.990 Corolla Cross XRX 2.0L – R$ 197.590 Corolla Cross GR-Sport 2.0L – R$ 206.490 Corolla Cross XRX Hybrid Premium – R$ 215.990   Informações e imagens: assessoria Toyota

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Polo é o hatch mais vendido

O Polo foi o carro de passeio mais vendido no Brasil em 2024. Foram 140.155 unidades, um crescimento de 26% em relação ao ano anterior. A Volkswagen superou 400 mil unidades emplacadas, com 400.379 veículos vendidos, alcançando um market share de 16,1% e se tornando a marca que mais cresceu no Brasil, com aumento de 16% em comparação a 2023. Veia o review do Polo 1.0 2020 no nosso canal no YouTube:   Além disso, a VW liderou os segmentos de SUVs e hatches. O Novo T-Cross, com 83.975 unidades emplacadas, foi o SUV mais vendido do Brasil, e o Polo manteve a liderança entre os hatches. A marca também teve quatro modelos entre os 15 mais vendidos: Novo Polo, Novo T-Cross, Saveiro e Nivus. Em termos de lançamentos, a Volkswagen iniciou sua ofensiva de 16 novos modelos até 2028, incluindo o Novo T-Cross e o Novo Nivus. A empresa também se prepara para lançar o SUVW Tera, 100% desenvolvido no Brasil, e os modelos Golf GTI e Novo Jetta GLI em 2025. O Polo ainda ganhou duas versões especiais em 2024: Polo Rock in Rio, que comemorou os 40 anos do festival, e o Polo Robust, voltado ao público do agronegócio.   Informações e imagens: assessoria VW

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